スペイン政府は11月10日の閣議で、鉄道の安全運行と職員の社会保障を強化する緊急勅令を承認した。運転士の運転時間の数え方を明確にし、安全上の危険を通報する職員の保護を盛り込む。運転士労組SEMAFも承認を確認し、12日のストを23日に変更すると発表した。ただし、17日のストは維持している。
短い中断も運転時間に算入
以下は政府が説明した承認内容だ。車両を動かす入れ替え作業も運転時間に含める。列車が止まっていても、運転士が車両の責任を負い、運行に注意する時間は算入する。
同じ運転士が運転を終えて再開するまでの中断が45分未満なら、その全時間を数える。車両の責任を離れたり、別の仕事をしたりしても同じ扱いだ。試験や検査運転中の中断は、45分以上でも対象になる。SEMAFも、こうした算定の明確化を今回の成果に挙げた。
危険を知らせ、運行を止める職員を保護
鉄道安全庁（AESF）の監督・検査も強化する。検査に必要な設備や車両が別の鉄道事業者の所有でも、立ち入りを可能にする仕組みだ。
安全上の危険について、通報者の秘密を守る窓口を設ける。重大で差し迫った危険には、列車を出発させない、途中で止めるといった必要かつ相当な措置を認める。関係者への速やかな連絡が必要だ。通報や安全確保の行動への報復も防ぐが、故意や悪意、重大な過失は保護の対象外となる。
年金受給開始年齢を繰り上げる制度は、既存の対象職務について適用を広げる。対象は、相互運用可能な路線や国の一般鉄道網（RFIG）で運行する鉄道会社の職員だ。同じ職務を担う人を同条件で扱うための措置となる。他の職種の追加は、労組も参加する別の見直し手続きで検討する。
承認と施行は別、ストもすべては撤回せず
SEMAFは、残る安全対策の承認・官報掲載に向けて交渉時間を設けるとしている。今回の措置ですべての要求が解決したとはしていない。
| 日付（スペイン時間） | SEMAFの発表 |
|---|---|
| 11月12日（木） | 予定していたストを23日に変更 |
| 11月17日（火） | 鉄道業界全体のストを維持 |
| 11月23日（月） | 新たなストを予告 |
11日午前2時台の確認時点で、編集部は官報の勅令本文と施行日を確認できていない。ここでは10日の閣議承認と労組の発表を伝える。
日本の読者への解説
今回の安全策の承認を、列車の通常運行が保証されたという意味に受け取らないことが大切だ。SEMAFは別の日のストを維持しており、法制度の変更と利用便の運行は分けて確認する必要がある。旅行予定がある人は、予約した事業者の最新案内を確かめたい。11日のゼネストに関する日本人向けガイドも、別の予定として参照してほしい。
主な出典：スペイン政府・閣議資料、SEMAF公式発表、エウロパ・プレス（いずれも2026年11月10日）。
