EUとモーリタニアの漁業協定にもとづく議定書が、更新の合意がないまま期限を迎えた。モーリタニア当局は14日（土）、EUの漁船に操業をやめるよう通達した。スペイン政府によると、協定の対象となるスペインの漁船は約30隻。政府は、多くの船が当面ギニアビサウの漁場に向かうとしている。そのうえで欧州委員会に、期限後も交渉を続け、早く新しい議定書を結ぶよう求めている。
操業停止の通達
欧州委員会によると、議定書の有効期間は2021年11月15日から2026年11月14日までだった。スペインの報道によると、モーリタニアの沿岸警備隊は14日、EUの漁船の代理店に通達を送った。議定書の失効を伝え、操業をやめるよう求める内容だ。各船には同日深夜までにヌアディブ港へ向かい、排他的経済水域を出る手続きをとるよう指示した。
交渉の争点はお金だった。EUはこれまで、見返りとしてモーリタニアに年6,080万ユーロを払ってきた。モーリタニアはその増額を求め、EUは増額には漁獲枠の改善が必要だとして折り合わなかったと報じられている。欧州委員会は、見返りと船主が払う入漁料を上げる新しい案を示していたという。
スペインの漁船と代わりの漁場
スペインの農業・漁業・食料省によると、協定の対象となるスペインの漁船は約30隻。最も多いのはエビなどの甲殻類を獲る漁船（マリスケロ）で18隻。冷凍設備のあるまき網のマグロ船が7隻、冷凍設備のないトロール船と底はえ縄船が4隻と続く。今年操業している船の母港は次のとおり。
| 船の種類 | 今年操業している船の母港 |
|---|---|
| 甲殻類の漁船（マリスケロ） | ウエルバ12隻、ラスパルマス6隻 |
| 冷凍設備のないトロール船・底はえ縄船 | マリン3隻、ラスパルマス1隻 |
| 底魚の漁船 | ブレラ1隻、アルヘシラス1隻 |
| まき網のマグロ船（冷凍） | ベルメオ1隻、ア・コルーニャ1隻 |
マグロ船は、協定の対象の7隻のうち、今年操業したのは2隻だ。母港はアンダルシア、カナリア諸島、ガリシア、バスクにまたがる。なお、カナリア諸島とアンダルシアの公共放送は、スペインに50を超える許可（ライセンス）があったと伝えている。
ルイス・プラナス農業・漁業・食料相はXで、合意が期限切れになったことを遺憾とした。そのうえで、スペインには「一時的に」代わりの漁場があると述べた。同省によると、代わりはポルトガルとギニアビサウの漁場で、多くの船はギニアビサウに向かう見通しだ。
業界の打撃と政府の要求
業界の見方は厳しい。アンダルシアの公共放送によると、ウエルバの甲殻類の漁船は港での係留を迫られる。新しい議定書で合意できても、発効までには数か月かかるという。ギニアビサウには資源が細る恐れがあるとの声もある。
全国マリスケロ協会は損失を試算した。モーリタニアで操業する同種の15隻が操業を続けられなければ、月500万ユーロを超えるという。メルルーサ（タラの仲間）を獲る船には、はっきりした代わりの漁場がないとの声もある。ガリシアの船主の一人は、年末の魚の供給にも響きかねないと警告した。
同省は、モーリタニアをEUに残る最後の重要な漁場と位置づける。交渉はフォンデアライエン欧州委員長も加わる「最高レベル」で進めるべきだと主張している。EUの船籍の漁船が他国の船籍に移り、EUの漁業の力が落ちるのを避けたい考えだ。
日本の読者への解説
スペイン政府はこの協定を「EUとスペインにとって戦略的」と位置づけている。影響は、ウエルバやラスパルマスなど各地の漁港に及ぶ。ウエルバの船主側は、年末の書き入れ時に品薄となり、値上がりするとみている。10月の物価統計では食品の伸びが鈍っていたが（既報）、今回の影響が店頭の値段にどこまで出るかはまだ分からない。政府は当面の代わりの漁場があるとしている。次の焦点は、交渉が続いて新しい議定書が結ばれるかどうかと、その発効の時期だ。
主な出典：欧州委員会（EUとモーリタニアの漁業協定のページ）、スペイン農業・漁業・食料省の発表とプラナス農相のX投稿（Europa Press、2026年11月14日）、ファロ・デ・ビーゴ（11月14日）、アンダルシア公共放送Canal Sur（11月14日）、カナリア諸島公共放送RTVC（11月13日）
