マドリード市は明日13日金曜日に大気汚染プロトコルの制限フェーズが１から２に移行する可能性があると発表した。
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マドリード市の大気汚染プロトコルでは現在「対策」ステージがⅠであるが、明日からこれがステージⅡに移行する予定で、これに伴い「制限」フェーズが１から２に移行、マドリード市環状高速道路M-30やM-40で最高速度が90キロから70キロへ規制されるほか、市内の住民以外の駐車が制限される。（商用車、ゼロエミッションカー、（客を乗せた）タクシー、身体の自由が利かない同乗者がいる場合をのぞく）
マドリード市では過去「対策」ステージⅢまで発令されたことがあり、市内の自動車が50％まで規制されたことがある（ナンバープレートの一桁目の奇数偶数で規制される）
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大気汚染プロトコルは以下の通り。
プロトコルは「警報」、「情報」、「制限」、「対策」の4つの柱からなっており、それぞれ大気汚染のレベルに応じて市の取る行動規範が変化する。
- 「警報」（警報） 警報の種類は3種類 • 予告（PREAVISO）2か所の観測機器で、二酸化窒素（NO2）の濃度が1立方メートル当たり200マイクログラムを超えた状態が2時間以上続いた場合、発令される。 • 警告(AVISO)2か所の観測機器で、二酸化窒素（NO2）の濃度が1立方メートル当たり250マイクログラムを超えた状態が2時間以上続いた場合、発令される。 • 警報（ALERTA） 3か所の観測機器で、二酸化炭素（NO2）の濃度が1立方メートル当たり400マイクログラムを超えた状態が3時間以上続いた場合、発令される。
- 「情報」（レベル） 影響を受ける市民の範囲により、情報の統制及び利用できる設備が拡大していく。 • レベル1 専門家による大気汚染の観測を強化させるため、情報が開示される。 • レベル2 市民に向けて情報が開示され始める。 特に病院など、保健にかかわる施設、及び環境団体などを中心にして開示される。 情報伝達手段は、市営ホームページや、自治体交通機関、ソーシャルネットワーク等。 • レベル3 環境衛生警報システムが発令され、自治州の環境衛生システム（専門の学校、保健団体施設等）を使用することが出来るようになる。
- 「制限」（フェーズ） 大気汚染レベルにより、乗用車などの市内乗り入れなどが段階的に制限される。 • フェーズ1 マドリード市内の周りを囲む高速道路M-30線及びマドリード市内へアクセスする高速道路(M-40線から)の最高速度が毎時90キロメートルから毎時70キロメートルもしくはそれ以下に制限される。 • フェーズ2 フェーズ１を踏襲し、さらに、住民以外のSER区域（駐車スペース）への駐車が出来なくなる（商用車、ゼロエミッション車、客を乗せたタクシー、身体の自由が利かない同乗者がいる場合を除く） • フェーズ3 フェーズ2を踏襲し、高速道路M-30線の内側のマドリード市内で使用できる車両を50％制限する。 車両の選定は、ナンバープレートの最後の数字で、奇数か偶数で決められる。 例外として、公共交通機関（バス等）、学校バス、商用車、ゼロエミッション車、身体の自由が利かない同乗者がいる場合、バイク、原付自転車等。 • フェーズ4 フェーズ2、フェーズ3の規制範囲が拡大、高速道路M-30線の交通規制も拡大。
- 「対策」（ステージ） 大気汚染のレベルに応じて、どのレベル、どのフェーズで、どこまで情報統制を行うかなどを決める重要な部分。全部で5ステージある。
